Катушка MITCHELL MAG PRO EXTREME 2000 FD

Когда, в целях экономии, именитые фирмы переходят на корпуса из композитных материалов, MITCHELL “MAG PRO EXTREME» не идет на компромиссы:

- ультралегкие магниевые ротор, корпус и крышка корпуса

- титановый вал, титановый ролик, карбоновая ручка

- высокоточного  исполнения (компьютеризированные станки) усиленные шестерни

- карбоновые тормозные шайбы обеспечивают великолепную работу переднего фрикциона

- двойного анодирования шпуля с карбоновым сердечником, запасная металлическая шпуля

- 9 + 1 стальных подшипников, из которых 3 XCR – закрытые антикоррозийные подшипники (установлены в ключевых местах: в голове и на опорах главной шестерни)

- четкая фиксация открывания дужки с характерным щелчком (Sure-Click TM)

- полностью антикоррозионное исполнение (All Water Protected)

- неопреновый чехол

- разрабатывалась японскими инженерами

MITCHELL бьет рекорды.

179 грамм – таков заявленный вес новой премиальной катушки Mitchell  “MAG PRO EXTREME 500”. Это на целых 10гр. меньше, чем у предыдущего флагмана – MAG PRO LITE.

Ротор и корпус обеих моделей тонкостенные, с защитным покрытием от коррозии, выполнены из магниевых сплавов, что стало недосягаемой роскошью для многих производителей.

Огромная, для такого типоразмера, шестерня главной передачи, диаметром 28,8мм и карбоновая (!) ручка с рабочим плечом 55мм, обеспечат достаточное тяговое усилие.

Карбоновые диски тормоза – залог исключительно плавной регулировки и мощи фрикциона.

Девять стальных подшипников, три из которых в исполнении XCR(закрытые, антикоррозийные).

Шпуля, конечно, на подшипнике, ролик, покрытый нитридом титана, тоже.

Титановый шток.

Резиновые уплотнительные кольца, посадка крепежа на специальный лак.

Металлическая шпуля в комплекте, практичный неопреновый чехол.

Характеристики спортсмена экстра-класса, вот только цена «любительская». Что естественно, для конечного покупателя, является жирным плюсом!